Vie à bord des Chrysler 160 180 et 2 litres

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SELLERIE

Intérieur d'une Chrysler 160 de 1973

Remarquons le joli levier chromé d'ouverture de portière, caractéristique des modèles antérieurs à la sortie de la 2 litres automatique. Il peut remplacer avantageusement les autres modèles (à partir de 73) équipés d'austères bouts de plastique noirs. Ce serait peut être une des rares entorses à l'origine qui me semblerait presque nécessaire.
Sur la 160, seules les portières avants allument l'unique plafonnier situé coté conducteur, au contraire des autres modèles où les 4 portières allument 2 plafonniers.

Intérieur d'une Chrysler 180 de 1975
avec une sellerie mixte simili/tissu

Intérieur tout velours d'une 2 litres automatique modèle 80

A partir de 1977, toutes les Chrysler (1610 et 2 litres automatique) ont une sellerie tout en velours comme celle représentée ci-dessus ; les appuie-têtes sont enfin de série. Sur ce modèle les 4 ceintures sont à enrouleur. L'accoudoir central arrière était toujours présent, sauf sur la 160.

PLANCHE DE BORD

Planche de bord Chrysler 160 (1972)
Pas de compte-tour pour la Chrysler 160, ni de totalisateur journalier, ce dernier n'apparaîtra sur la 160 qu'à partir du millésime 73.

Poste de pilotage d'une Chrysler 180 (1975)

Tableau de bord d'une Chrysler 2 litres automatique (1977)
Pas beaucoup d'évolutions, notons l'autoradio d'origine, en option.

Planche de bord des Chrysler 2 litres 79/80
extrait d'un catalogue "Talbot 180" (1980)

1	Compte-tours	8	Voyant de charge alternateur	15	Interrupteur de feux de détresse	22	Bouche d'aération orientable
2	Indicateur de vitesse	9	Indicateur de température d'eau moteur	16	Interrupteur de feux longue portée	23	Bouche d'aération orientable
3	Voyant indicateur de direction	10	Voyant de pression/niveau d'huile	17	Voyant/test fuite sur système freinage	24	Commande de ventilation/chauffage
4	Horloge électrique	11	Voyant d'alarme réserve carburant	18	Commande d'essuie/lave glace	25	Contacteur de mise en route
5	Voyant de feux de route	12	Indicateur de niveau d'essence	19	Rhéostat éclairage tableau de bord	26	Tirette d'ouverture de capot moteur
6	Remise à zéro du totalisateur partiel	13	Commutateurs de feux et avertisseur	20	Interrupteur de dégivrage lunette arrière	27	Cendrier
7	Voyant de feu de position	14	Commutateurs d'indicateur de direction	21	Allume-cigare	28	Voyant/test d'usure plaquettes de frein

COMPTEURS

Gros plan sur la planche de bord à quatre cadrans (1,8 et 2 litres)

La zone rouge du compte tour commence à 6500 tr/mn (6300 pour la zone orange), mais il est bien difficile de l'atteindre. Sur autoroute et à grande vitesse, le régime se situe loin de cette zone rouge, ce qui peut être rassurant. 5500 tr/mn est un régime maxi raisonnable, qu'il est inutile de dépasser, même sur les intermédiaires.

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